En réalité, le principe de régénération de la boîte de vitesses automatique en elle-même ne se différencie guère d’avec une boîte de vitesses manuelle. Les différences existent principalement en raison de leur système de fonctionnement et de commande ainsi que des composants à remplacer, à savoir :

• La procédure de lavage doit être adaptée à la composition de la B.V.
• Les composants le plus souvent remplacés (disque de friction, disques en acier, dispositifs de serrage, filtre à huile et systèmes planétaires, paniers d’embrayage, différentiels, freins unidirectionnels,…) sont plus coûteux que pour les B.V. manuelles.
• Cependant c’est la robotisation et l’électronique qui exigent que la phase finale de réparation de la boîte de vitesses automatique soit réalisée sur le véhicule, afin de pouvoir effectuer la remise à zéro de l’ordinateur ainsi que les différents réglages et synchronisations que seuls des techniciens très expérimentés, équipés d’outillages performants et appropriés à chaque cas particulier, peuvent réaliser.

C’est seulement lorsque toutes ces opérations sont réalisées que l’on peut passer les tests (également sur route), afin de vérifier si tout est opérationnel.

Après toutes ces étapes, nous pouvons enfin délivrer le certificat de garantie de 12 mois.

Toutefois, pour les éléments électroniques, la garantie est limitée à 6 mois parce que même les producteurs de ces éléments ne donnent pas de garantie plus longue sur leurs pièces neuves.

VOUS SAVEZ MAINTENANT POURQUOI NOUS VOUS PROPOSONS D’ENLEVER VOTRE VÉHICULE SUR CAMION-PLATEAU ET DE LE RAMENER AU LIEU QUE VOUS NOUS AVEZ INDIQUÉ. C’EST, EN QUELQUE SORTE, UNE FACILITÉ AUTANT POUR VOUS QUE POUR NOUS.